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      不忘初心 砥礪前行|記浙江永康溢油事故應急救援隊

      來源: 永康市中翼工貿有限公司發表時間:2018-03-16

      連日來,浙江永康市中翼工貿有限公司環境污染治理應急救援隊的隊員,一直在關注“桑吉”號油船在東海爆炸和沉沒造成的溢油事故。國家海洋局根據衛星遙感數據分析發現,截至121日,海面已出現3處條塊狀溢油分布區,面積最大的分布區約328平方公里,總面積達到332平方公里,為17日的3倍左右。永康市中翼工貿有限公司環境污染治理應急救援隊技術總監黃建社和隊長胡武軍心急如焚,他們很想讓有關部門知道,他們有一種可以海洋油污?;肺角宄录夹g,可以有效減輕油污泄漏對海洋的污染危害。希望能把這項新技術使用到東海這次發生的污染防治攻堅戰中,貢獻一份力量。

       

         記者了解到,如果使用這種新型FG中翼吸附材料,可以大大減輕油污對海洋造成的環境污染。這種新材料的名稱是:海洋化學品泄漏吸附清除劑,為高分子復合FG吸附材料,具有強吸附油污的性能,可是不會吸附海水,體積很輕,可以漂浮在水面300多天不下沉,而且耐火1000度以上,具有防火防爆無毒的特性。如果利用風向的作用,將其大量拋散在漂油帶四周,並用FG吸附拖欄連接成數公里進行圍堵。這樣可以有效防止溢油擴散,并將油污完全吸附干凈。海面的油污被吸附以后,海水表面肉眼看不到有油漬存在。吸附的效果非常強勁,而且風浪越大吸附效果越好。吸附了油污以后,用細密網格拖網就可以把吸附飽合的吸附劑方便地回收。吸附劑的種類很多,有耐海水5級風浪的吸附墊,吸附拖欄等,省工省力。如果用于船舶油污失火的情況,更加顯示優勢。以“桑吉”號油船失火為例,如果將該吸附材料直接空投到失火的船艙中,漂浮在船艙油的表面,可以快速地形成缺氧的隔離帶,起到滅火和防爆的作用。以這樣做就可以大大減少污染環境的風險。這個做法,已被證明快捷有效,能為溢油事故處理達到“截污、控污、清污”的目的。

       

         2016715日,護航杭州G20峰會期間,寧波一輛濱海石化有限公司的槽罐車,在G25長深(金麗溫)高速公路上從麗水往金華方向行駛。至永康收費站附近1公里路段傅店村橋附近時,發生側翻事故。在永康市政府的高度重視下,中翼工貿應急救援隊科學判斷,應對有力,面對18噸油污泄漏永康江達一公里的情形下,他們在沒有截流的情況下,使用該技術,迅速將水上油污污染完全控制。起初的5天時間里,隊員們堅持每天一大早自發地來到河邊,繼續按照預案進行作業,一直延續至21日。防圍油欄卻是一直保留到9月底,直到河面找不出一星油花。經環保部門多次對下游的永康江水質監測,均未發現任何溢油殘留成分,沒有對下游富春江造成影響。在2016年國際溢油(北京)會議上受到與會領導及各國專家組的高度贊賞。

       

         記者了到解,中翼工貿有限公司環境污染治理應急救援隊成立于2014年,是在金華、永康二級人民政府應急辦的支持下設立的一支以治理環境污染、應急救援為己任的民間社會組織。這支應急隊的建立,源于該公司董事長黃建社對社會責任、對生態環境保護的崇高責任感。引起他高度關注溢油事故對環境污染的影響,是始于1999年我國的一次海洋漏油事故。那年324日,福建省廈門港油輪“閩燃供2號”在珠江口伶仃水道與“東海209號”輪船碰撞,“閩燃供2號”船體受損后沉沒,溢出重油589.7噸,珠海、深圳、中山、金星門、淇澳島等300多平方公里海域及55公里海岸線遭到嚴重污染?;谶@點,他決心盡自己最大的努力去改變這種局面。

       

         2006年起,黃建社和他的企業開始研發這種全新的溢油吸附系列產品。經過五六年的不斷升級、換代,到2012年,終于研發成功了FG高分子復合非金屬吸附材料系列產品已逐漸成熟,并且在多次搶險實踐應用中得到了成功的檢驗。FG吸附顆粒白色,無味無臭,所以具有極高的安全使用系數。隨著國家和公眾對環境生態的重視,黨的十九大提出的打好污染防治化解風險的攻堅戰的部署,中國船級社也對該產品進行檢測頒發了質量證書,國家海事局根據《中華人民共和國船舶污染海洋環境應急防備和應急處置管理規定》頒發海事局備案批文,許可在海洋船舶化學品泄漏污染環境應急使用。

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